octobre 2020 — CFTC Amadeus

Un trophée du dialogue social ? Chiche !

Le Groupe RH&M est spécialisé dans la formation et le développement des professionnels des Ressources Humaines et des Cadres du Management.
Il organise depuis 8 ans un trophée du dialogue social.

Cette année, le prix du dialogue social a été décerné a Toyota :

Hier soir, notre entreprise a reçu le trophée « du dialogue social responsable » dans le cadre des Trophées du Dialogue Social initiés et organisés par l’Observatoire pour un Nouveau Dialogue Social (ONDS) à Paris. Nous avons été distingués pour le travail que nous avons réalisé main dans la main avec nos partenaires sociaux dans le cadre de la gestion de la crise sanitaire actuelle. Pour recevoir cette distinction, les 4 partenaires sociaux signataires des accords (CFDT, FO, CFTC, CFE CGC) étaient présents lors de cette cérémonie aux côtés de Pascale Tschaen, DRH de l’entreprise.
https://www.linkedin.com/company/toyota-motor-manufacturing-france?trk=organization-update_share-update_update-text

Comme quoi nous pouvons garder espoir : oui, il existe de grandes entreprises en France qui mettent en pratique le dialogue social, des entreprises dans lesquelles représentants du personnel et direction travaillent ensemble.

Contrairement au label « Top employer » fièrement affiché par certaines entreprises, (label dont l’obtention ne passe pas par la consultation des représentants du personnel, donc des employés…), pour remporter le trophée du dialogue, il faut avoir une vraie démarche d’exemplarité ou d’innovation, soumettre un dossier et le soutenir face à un jury.

Le jury évaluera les dossiers, essentiellement sur 3 critères : la pertinence, l’exemplarité et l’innovation
Les trophées illustreront la diversité des chantiers portant sur les négociations sociales, par les projets, les profils d’entreprises, etc.
A chaque trophée sera associée une valeur porteuse de sens, illustrant la philosophie et la force du projet

Parmi les éléments du dossier de candidature sont suggérés les modalités de mise en œuvre, qui est impliqué, et la qualité du dialogue social.

La présence des syndicats CFDT, FO, CFTC, CFE CGC à la remise du prix pour Toyota n’est pas anodine. Il doit y avoir là bas une culture de la négociation, du respect de l’esprit des accord, des négociations où on négocie… bref, loin du « Vous défendez les employés, je défends la direction » qu’on a pu entendre ailleurs.

Alors, Amadeus, chiche pour 2021 ?

« Et toi le boulot, ça va ? »

Cet article est pour tous ceux qui ont bien envie de répondre « NON, CA NE VA PAS ! » mais répondent avec une distance neutre à cette question pas si anodine.

Stress, harcèlement, agression au travail, burnout : tout le monde peut être exposé, pourtant trop souvent ceux qui les subissent n’en parlent pas.
On peut parfois prendre du recul, parfois on n’y arrive pas, parfois ça ne suffit pas… Parfois cette impression de ne plus pouvoir faire correctement son travail, d’être en permanence sous l’eau, cette sensation de ne plus arriver à se concentrer devient omniprésente. Arrivent ensuite le repli sur soi, le sentiment d’épuisement, les insomnies…

N’attendez pas que la situation s’aggrave, ne restez pas seul(e) avec ces difficultés, ces souffrances. N’attendez pas que ce que vous n’exprimez pas finisse par s’imprimer. Parlez-en, partagez le poids de votre fardeau.

parler, c’est déjà agir. Ca aide parfois à relativiser, souvent à cerner l’origine des problèmes (contextes et acteurs) et avoir le regard d’un tiers aide aussi à « recadrer » les difficultés rencontrées.
C’est la première étape vers un retour à la normale.

Appelez-nous si vous avez envie de répondre « ça ne va pas » : votre équipe CFTC peut vous aider.

Vous pouvez aussi parler avec les infirmiers et médecin du travail (qui sont astreint au secret médical), avec les élus du CHSCT par email : NCE-CSSCT …

Consultez l’article de l’INRS Risques psychosociaux, en parler pour en sortir pour voir quels sont vos interlocuteurs et quelles sont leurs responsabilités :

INRS-Risques-psychosociaux.-En-parler-pour-en-sortir-

Epargner des jours de congés, c’est possible !

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RCC: état au 2020-10-08

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IATA demande plus de soutien

L’IATA, par la voix d’Alexandre de Juniac appelle les gouvernements à plus d’aides financières pour l’industrie des compagnies aériennes :

IATA Chief Asks Governments for More Support

RCC : Attention au Brut !

La CFTC voudrait porter à votre attention le fait que la calculette proposée par la direction pour calculer votre indemnité dans le cadre de la RCC vous donne un montant BRUT et mentionne en bas de feuille excel les taxes qui vont s’appliquer, mais sans les prendre en compte dans le calcul.

Il y a plusieurs montant a connaitre :

Le montant de l’indemnité légale (qui de votre salaire): vous pouvez calculer sur https://www.telerc.travail.gouv.fr/simulateur/indemnite
Le plafond non taxé par les cotisations sociales : 82.272 Euro
le pourcentage des taxes qui s’applique :
- CSG CRDS : 9.7% sur le montant au delà de votre indemnité légale
- Cotisations : ~13% qui s’applique sur la portion de votre indemnité au delà de 82.272 Euro

Comme vous pouvez le voir
une partie de l’indemnité RCC peut être taxée à près de 23%

Exemple: un salarié avec 20 ans d’ancienneté, et un salaire brut mensuel de 5kEuro a une indemnité de légale de 29kEuro. L’indemnité brute d’Amadeus serait d’environs 130kEuro, sur laquelle il faudrait retirer
– CSG CRDS= 9.7% * (130-29) = 9.kEuro
– Charges sociales =13% * (130-82) = -6.2 kEuro
Soit 15kEuros d’évaporation (pres de 12%).

(attention : correction faite le 2020-10-21 sur les charges sociales)

ADP est-il à vendre ?

Traduit de l’allemand :

Le groupe de logiciels européen Amadeus, […] envisage de vendre l’ensemble de ses locaux à Erding-Aufhausen, y compris le centre de données.
Après cela, il le louerait à nouveau – mais initialement seulement pour trois ans.
https://www.merkur.de/lokales/erding/erding-ort28651/erding-amadeus-wird-rechenzentrum-verkauft-13914471.html

Notons que le porte-parole d’Amadeus interrogé par le journal a commenté que rien n’a encore été décidé.

Accord Syntec sur l’activité partielle de longue durée

L’accord Syntec sur l’activité partielle de longue durée impose aux entreprises de ne pas faire de PSE et de ne pas augmenter les dirigeants
https://www.editions-legislatives.fr/actualite/l-accord-syntec-sur-l-activite-partielle-de-longue-duree-impose-aux-entreprises-de-ne-pas-faire-de-p

L’accord de branche permet aux entreprises de bénéficier d’un soutien public lorsque la réduction du temps de travail atteint jusqu’à 40% de la durée légale de travail, l’employeur recevant une allocation égale à 60% de la rémunération brute horaire, dans la limite de 4,5 fois le taux horaire du Smic (2).

Pour les salariés l’indemnité d’activité partielle (plafonnée à 4,5 Smic, soit 6 927€ par mois), le texte prévoit trois niveaux:

98% pour les salariés ayant une rémunération mensuelle brute inférieure à 2 100€;
80% entre 2 100€ et le plafond de la sécurité sociale (3 428 € en 2020);
75% à partir du plafond de la sécurité sociale.

Pour les dirigeants : des « efforts proportionnés ».

A propos des plans de sauvegarde de l’emploi (PSE), l’accord dit « Dans les établissements au sein desquels l’activité partielle de longue durée est mise en oeuvre, tout PSE est interdit pendant toute la période de mise en oeuvre ».

Plus d’informations sur le site du syntec :

Accord d’activité partielle : la Fédération Syntec prend des engagements forts auprès des salariés

Syntec Ingénierie: Miser sur la formation et la reconversion

Le président du Syntec Ingénierie s’est exprimé dans le cadre de la série d’articles de l’Usine Nouvelle « l’appel des 30 pour sauver l’industrie« , en particulier sur les secteurs de l’aéronautique et de l’automobile.
L’article est a lire sur le www.usinenouvelle.com:

«Ce que l’on craint en parallèle, c’est un double phénomène : l’expatriation des jeunes ingénieurs hors de France, d’une part, et la délocalisation durable de certaines activités vers des zones à plus bas coût, d’autre part. Ce scénario serait absolument catastrophique, car il signerait le démantèlement de la filière française, et avec lui la perte des compétences qui font notre renommée et notre attractivité partout dans le monde.»
«L’avenir de la France, c’est de garder ses cerveaux. Investissons dans la formation de nos professionnels des secteurs aéronautique et automobile»
https://www.usinenouvelle.com/editorial/sauver-l-industrie-pierre-verzat-president-du-syntec-ingenierie-misons-sur-la-formation-et-la-reconversion-de-nos-ingenieurs-pour-enclencher-la-relance.N1009524

LH: optimisation pour moins de bruit et moins de carburant

Profiter de la baisse du nombre de vol pour faire des test : la collaboration fructueuse de LH et du DHT aboutit sur des optimisation de profil de vol (« efficient flight profile« ) permettant une réduction du bruit et de la consommation.

More efficient approach procedures reduce CO2 emissions